Czy koniec ery niebotycznie wysokich cen w globalnej branży żeglugowej, w wyniku której stawki kontenerowe spadły w tym roku o ponad 60 procent?
Trzeci kwartał roku jest tradycyjnie szczytowym sezonem dla światowego przemysłu żeglugowego, ale w tym roku rynek nie odczuwa upału, jaki towarzyszył mu przez ostatnie dwa lata, ponieważ stawki frachtowe na głównych morskich szlakach handlowych spadły, ponieważ spedytorzy przemieszczali się z wyprzedzeniem i inflacja ograniczyła popyt konsumencki.
Według indeksu FBX Baltic Shipping Exchange koszt wysyłki 40-stopowego kontenera z Chin na zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych wynosi obecnie około 4800 dolarów, co oznacza spadek o ponad 60 procent w porównaniu ze styczniem.Koszt transportu kontenera z Chin do Europy Północnej również spadł do 9100 dolarów, czyli o około 40 procent mniej niż na początku roku.
Stawki na dwóch głównych trasach, choć nadal przekraczają poziom sprzed pandemii, nie są jeszcze bliskie najwyższego poziomu ponad 20 000 dolarów osiągniętego we wrześniu ubiegłego roku.W tym roku wyraźnie widać było gwałtowne odwrócenie sytuacji na rynkach żeglugowych od początków globalnej pandemii.
Źródło informacji:Agencja Informacyjna Unii Finansowej
Czas publikacji: 8 września 2022 r